Підвищення акцизів на пальне, яке планується урядом, призведе до збільшення собівартості бензинів і ДП на 7,4-9,7 грн/л. протягом п’яти років, поглибить дисбаланс у споживанні пального, а також збільшить імпортозалежність країни від потенційно російського автогазу.

Таку думку висловили експерти Нафтогазової асоціації України (НАУ).

Зокрема, на переконання президента профільного об’єднання Ярослава Старовойтенка, у разі анонсованого підвищення акцизів все бюджетне навантаження ляже на споживачів бензину і дизелю, тоді як покупці скрапленого газу фактично не візьмуть участь у формуванні бюджету країни.

«Ми очікуємо, що така тарифна політика спричинить значне «перетікання» споживачів з бензину на скраплений газ. Така зміна споживчої поведінки загрожує ще більшим викривленням балансу споживання палива , посиленням залежності від імпорту потенційного російського ресурсу, який наразі домінує на європейському ринку СВГ», — заявив Старовойтенко.

Окрім цього в НАУ вважають, що прийняття закону у запропонованій редакції може мати довгострокові негативні наслідки для енергетичної безпеки України. А саме:

Державний бюджет не отримає додаткові надходження у запланованому об’ємі, а навпаки може втратити через значне перетікання споживачів із бензинів у скраплений газ, оскільки дані види палива є товарами взаємного заміщення;
Паливний ринок країни ще більше залежатиме від імпортного газу (на даний момент 75%). Велика частина скрапленого газу на європейському ринку має сумнівне походження (з великою вірогідністю російське).
Від такої диспропорції страждатиме внутрішня нафтопереробка, яка не може задовільнити попит на дизпаливо, через те, що критично падає попит на бензини;
Інфраструктура зберігання на українському ринку не готова до таких обсягів споживання скрапленого газу. Ринок вже, фактично, працює «з коліс», що провокує часті непрогнозовані дефіцити.
З огляду на це НАУ пропонує альтернативний підхід до коригування акцизного збору, виступаючи за систему оподаткування, яка збалансує ставки на бензин і скраплений газ.

«Підвищивши акцизний збір на скраплений газ до 160 євро за 1000 літрів, можна було б досягти більш справедливого та економічно обґрунтованого співвідношення ціни на газ і бензин, залишаючи вартість автогазу привабливою для споживачів і збільшуючи державні доходи», — зазначають експерти асоціації.

Такий вивірений підхід, на їхнє переконання, сприяв би не лише рівновазі на паливному ринку, а й енергетичній незалежності України, стимулюючи внутрішнє виробництво та підвищуючи конкурентоспроможність на ринку.

«Важливо те, що це могло б захистити життєво важливі сектори економіки, такі як промисловість і сільське господарство, від тягаря підвищення податків», — наголосили у НАУ.