У середині серпня попит на дизпальне, що постачається з західного й південного напрямків, залишається слабким, що перешкоджає зростанню націнок при продажах автомобільних і залізничних партій продукту.

Автомобільні партії дизпального зі східних терміналів Польщі пропонуються з преміями +$60-80/т до північно-європейських котирувань, пише видання Enkorr. Окремі угоди укладаються навіть з нижчими націнками, якщо вдається вчасно зафіксувати ціну.

Минулого тижня, 7-9 серпня ціни ULSD на умовах CIF NWE зросли з $900/т до 945/т, але вже 14 серпня котирування впали до $918/т. Зі слів трейдерів, рентабельність продажів на внутрішньому ринку Польщі залишається низькою через профіцит, тому постачальники часто йдуть назустріч українським покупцям, фіксуючи ціни під час високої волатильності котирувань дизпального і ф’ючерсів газойлю.

На балтійських базисах автомобільні партії дизельного пального продаються на $45-70/т вище від котирувань USLD CIF NWE. Компанія Orlen Lietuva, яка є основним постачальником нафтопродуктів у регіоні, з цього тижня підвищила ціни реалізації дизпального приблизно на €36/т.

Цього тижня на дунайських терміналах автомобільні партії дизпального пропонуються з преміями +$90-115/т. Трейдери, що працюють на морі, повідомляють про невтішні результати діяльності в середині серпня. «Ринок мертвий, на початку тижня нам вдалося продати лише 50% запланованих обсягів», — коментує ситуацію представник української компанії. Співрозмовник додає, що попит просів через низьку активність аграріїв, бо вони стикаються зі складнощами відвантажень своєї продукції на експорт.

На болгарських терміналах у Русе автомобільні партії дизпального продавалися з преміями +$65-80/т, у порту «Констанца» продукт в середині серпня пропонується на $65-70/т дорожче від цін на дизель на умовах CIF Med.

Трейдери, що працюють на півдні, переживають не найкращі часи. Через триваючу загрозу обстрілів зросли ставки страхування морських перевезень, що на тлі низького попиту вимиває прибутки постачальників. Крім того, кілька великих мереж повідомило, що в умовах підвищеної небезпеки постачань з південних базисів вони розглядають можливість збільшення закупівель палива з альтернативних джерел, насамперед із Польщі.

З одного боку, це може призвести до зменшення постачань дизпального у порти Дунаю, а з іншого – сприятиме зростанню попиту на західний ресурс, що згодом обернеться підвищенням премій на польських терміналах.