Європейські авіакомпанії почали масово скорочувати кількість рейсів напередодні літнього сезону через різке подорожчання авіаційного пального, спричинене війною між Іраном та США і перебоями з постачанням через Ормузьку протоку. Про це повідомляє Bloomberg.

Близько 20% звичних поставок авіапального до Євросоюзу забезпечували нафтопереробні заводи Перської затоки, однак нині їхні вантажі фактично заблоковані через ситуацію в Ормузькій протоці. Частина підприємств також зазнала пошкоджень, що робить відновлення постачань невизначеним.

На цьому тлі ціна авіапального в Європі зросла до еквівалента $196 за барель. Через це німецька авіакомпанія Deutsche Lufthansa скасувала 20 тис. нерентабельних короткомагістральних рейсів. Раніше KLM повідомила про скорочення 80 пар рейсів з Амстердама, а EasyJet попередила про можливі збитки у першому півріччі через наслідки іранської кризи.

Європа особливо вразлива до дефіциту авіапального через багаторічне скорочення власних нафтопереробних потужностей, які не витримували конкуренції з більшими та ефективнішими заводами в Азії.

Втім, Азія також стикається з проблемами: через обмеження поставок сирої нафти через Ормузьку протоку місцеві НПЗ знижують виробництво пального. Китай уже обмежує експорт дизпального та бензину, а індійська Reliance Industries переорієнтовує потужності на виробництво LPG для внутрішнього ринку.

Одним із небагатьох джерел додаткових поставок для Європи став новий мегазавод у Нігерії, побудований мільярдером Aliko Dangote. Після виходу на повну потужність у 650 тис. барелів на добу підприємство вже суттєво наростило відвантаження авіапального до Європи.

Однак із наближенням літнього сезону, коли попит традиційно зростає, замістити близькосхідні обсяги буде дедалі складніше.