З моменту відкриття порту «Джурджулешти» імпорт дизельного пального звідти залишається мінімальним. Про це свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Після деблокування напрямку 21 листопада, станом на 7 грудня звідти надійшло лише 179 т пального. Імпортерами були полтавська компанія «Бест» (бенефіціар Субочев Олександр Миколайович) і київська «Кастор-Трейдинг» (Петруняк Владислав Миколайович). Постачальник — Vero Nadina.

Як вважають учасники конференції Petroleum&LPG Ukraine 2025, яка відбулась у Києві 4 грудня, наразі молдовський порт не конкурент для українських портів через вищі ціни.

«Зараз у Джурджулешти їздити не вигідно. Дорого. Але певної миті все може змінитися. Тим паче умови проїзду туди стали кращими, передусім якість доріг», — зазначив один із них.