З 1 травня 2025 року в усіх обсягах автомобільних бензинів, що реалізуються в місцях оптової та роздрібної торгівлі пальним, встановлюється обов’язкова частка вмісту рідкого біопалива (біокомпонентів) — не менше 5% об’ємних. Допускається абсолютна похибка визначення на рівні ±1%.

Зазначена вимога не поширюється на бензини з октановим числом 98 і вище та бензини, що постачаються для потреб: Міністерства оборони України; Державного агентства з управління резервами України; створення мінімальних запасів нафти та нафтопродуктів.
Ці нововведення передбачені Законом України «Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язковості використання рідкого біопалива (біокомпонентів) у галузі транспорту» від 04.06.2024 № 3769-IX (далі — Закон). За недотримання вимог законодавства встановлена відповідальність.

Зазначимо, що бензини можуть мати і більшу частку біокомпоненту (біоетанолу), ніж 5%, адже Законом встановлена лише мінімальна. Відповідно до Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових та котельних палив позначення автомобільних бензинів включає назву і марку бензину та містить, зокрема, символ визначення вмісту біоетанолу: Е0, Е5, Е7, Е10.

Організація Об’єднаних Націй з промислового розвитку (UNIDO) у своєму звіті зазначає, що змішування бензину з етанолом є корисним для згоряння, оскільки етанол підвищує октанове число палива, є аксігенатом. Більшість автомобілів, що працюють на бензині, сумісні з низьким рівнем етанольних сумішей, таких як E5 і E10 (відповідно 5% та 10% етанолу). Високі суміші (наприклад, E85) потребують спеціалізованих автомобілів, таких як транспортні засоби з гнучким паливом (FFV). Їх активно використовують у Південній Америці, де застосування пального зі спиртом активно розвивається та вже давно є нормою.

Етанол — це легкий спирт, який горить майже непомітним полум’ям і є біорозкладним. Він має низку технічних переваг як пальне для бензинових двигунів:

По-перше, етанол має дуже високе октанове число. Додавання етанолу покращує якість отриманого газоетанольного палива (суміші бензину з етанолом), забезпечуючи стійкість до детонації та потенційно покращуючи продуктивність двигуна.

По-друге, етанол має високу теплоту випаровування, що забезпечує ефект охолодження двигуна. Це підвищує ефективність заповнення циліндрів, частково компенсуючи менший вміст енергії в етанолі на літр.
Нарешті, наявність кисню в молекулі етанолу забезпечує більш однорідну суміш пального з повітрям, що дозволяє здійснювати згоряння при низькій температурі та знижує забруднюючі викиди незгорілих або частково згорілих молекул (вуглеводнів [HC], чадного газу [CO] та оксидів азоту [NOx]).

Низькопроцентні етанольно-бензинові суміші (E5, E10) можуть ефективно використовуватися у більшості звичайних бензинових двигунів без технічних модифікацій. Вищі суміші потребують певних додаткових модифікацій, як то зміна кута запалення (через вищий октан етанол може горіти довше і мати вище ККД), регулятор подачі кисню (його треба менше), контроллер холодного старту (аби пари краще запалювались на морозі) і, по бажанню, посилені впускні форсунки, так як витрати етанолу вищі на одиницю енергії.