Поштовхом до перегляду роздрібних цін стало різке здорожчання на зовнішньому ринку. За тиждень, що минув, спотові котирування дизельного пального в Європі зросли на $125/т (5,60 грн/л), а з початку місяця — на $308/т (13,80 грн/л), досягнувши $1 249/т — найвищого рівня з середини травня.

Бензин за той самий період додав $97/т (понад 3,90 грн/л), а з початку місяця — $157/т (6,35 грн/л), до $1114/т.

Водночас внутрішній гуртовий ринок зростав ще швидше. Станом на 21 липня середня гуртова ціна на дизельне пальне перевищила 80 грн/л, збільшившись з початку минулого тижня на 10,87 грн/л, або на 16,16 грн/л із початку місяця. Це анулювало роздрібну маржу: спред між гуртовими й роздрібними цінами повернувся до від’ємного значення (-1,88 грн/л), тоді як ще на початку липня перевищував 10 грн/л.

На бензині ситуація виглядає дещо кращою, хоча й не дуже. Різниця між гуртовою й роздрібною ціною скоротилася до 1,79 грн/л з 5,73 грн/л на початку місяця. Для операторів, які імпортують ресурс самостійно, запас міцності поки що зберігається. Минулого тижня середня митна вартість бензину становила $1 129/т, або трохи більше як 64,60 грн/л, що забезпечувало валовий спред близько 12,70 грн/л без урахування логістики й операційних витрат.

Додатковий тиск на бензиновий сегмент створює скорочення пропозиції. Після запровадження Е10 можливості оперативного імпорту звузилися, а російські атаки на паливну інфраструктуру не дозволили трейдерам сформувати достатніх запасів у червні. Як наслідок, на окремих АЗС фіксувалася відсутність цього виду пального.