Обсяги постачань дизпального в румунські порти у травні збільшилися на 36% і становили 289 тис. т, водночас це на 5% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року, свідчать дані Консалтингової групи «А-95».

Зростання надходжень ресурсу в Констанцу відбувалося на тлі слабких продажів у травні. За підсумками минулого місяця реекспорт дизпального в Україну обвалився майже вдвічі, до 63 тис. т. Попит на інших напрямках, куди здійснюються відвантаження баржами, у травні також був невисоким, повідомили оператори терміналу в Констанці.

Майже половину травневих постачань становив продукт з Ізраїлю й Саудівської Аравії. З цих країн надійшло по 70 тис. т дизельного пального. У травні відновилися постачання великих танкерів з ізраїльських НПЗ в Ашдоді й Хайфі, тоді як у квітні до Констанци надійшло лише одне маленьке судно з 5 тис. т продукту. Саудівська Аравія продовжує постачання зі свого терміналу Янбу (YASREF) в Червоному морі.

З Туреччини було відвантажено два танкери загальним обсягом 61 тис. т, обидва судна надійшли з терміналу Tupras в Аліазі. Завод STAR не постачає паливо до Констанци з початку року через санкції, проваджені проти нафтопродуктів, вироблених з російської нафти.

Постачання з Єгипту минулого місяця подвоїлися, звідти до Констанци надійшло два судна загальним обсягом 57 тис. т.

Минулого місяця відновилися постачання з Болгарії. З терміналу в Бургасі було відвантажено 26 тис. т дизпального. З минулого року НПЗ «лукойлу» переробляє неросійську нафту, що дає можливість постачати нафтопродукти за межі Болгарії.

За п’ять місяців обсяги постачань дизпального в румунські порти морським шляхом зросли на чверть, до 1,57 млн т. Зростанню обсягів перевалки сприяло збільшення попиту на баржеві партії, що відвантажувалися по Дунаю в бік Сербії.

Найбільшими постачальниками дизпального у січні-травні були Саудівська Аравія (613 тис. т), Туреччина (234 тис. т) й Болгарія (209 тис. т).