Після провального квітня ситуація з постачаннями дизпального у північно-західну Європу та Середземномор’я в травні вже не виглядає катастрофічною. Дані Vortexa й розрахунки Консалтингової групи «А-95» свідчать про те, що травневі обсяги надходження продукту в ці регіони зростуть.

На третій місяць американсько-ізраїльської війни проти Ірану решта світу активізувала свої нафтопереробні потужності, намагаючись закрити прогалини на ринку. Крім того, блокада Ормузу дає тріщини — деякі судна все ж таки просочуються через протоку.

За попередніми даними, обсяги надходжень дизпального в країни північно-західної Європи з інших регіонів у травні зростуть в півтора раза, до 2,47 млн т.

Найбільшим постачальником у травні були США. Штати забезпечили 1,26 млн т, це трохи більше як половина обсягів, що надходили в північно-західну Європу. Порівняно з квітнем імпорт американського палива зріс на 28% і поки що є максимумом цього року. Не зазнаючи проблем з нафтою, з кінця березня американські НПЗ нарощують виробництво й постачання дистилятів. Дані IEA показують, що у квітні й травні експорт дизелю становив у середньому 1,257 млн б/д (166 тис. т/д), що на 21% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.

У травні постачання з Червоного моря зросли вдвічі, до 380 тис. т, а з Середземномор’я потроїлися й становили 310 тис. т. Відвантаження з балтійського регіону збільшилися вдвічі, до 230 тис. т, головним постачальником звідти була Фінляндія.

Надходження дизпального в країни середземноморського басейну з інших регіонів збільшилися минулого місяця на 8%, до 4,14 млн. Основний приріст забезпечили відвантаження з балтійських і чорноморських терміналів рф. Згідно з даними, постачання з північних російських портів зросли на 24%, до 1,12 млн т, з південних — на 25%, до 1,38 млн т.