Ринок дизельного пального залишається під тиском профіцитних обсягів і слабкої маржинальності, особливо в південному регіоні, де продавці змушені поступатися ціною через низький попит. Водночас на тлі відносно стабільного імпорту суттєвого розвороту ринку поки не відбувається, а учасники вже фокусуються на червневих преміях.

«Продажі пального на АЗС порівняно з минулим роком просіли на 5-7%. Високий ціновий рівень також знизив активність у гуртовому сегменті, що призвело до скорочення обсягів закупівель у розрахунку на одного покупця», — розповів один зі співрозмовників.

При цьому відносно травня 2025 року постачання зберігаються на тому ж рівні, навіть більше. Так, згідно з даними Консалтингової групи «А-95», середньодобовий імпорт дизпального за 20 днів становив трохи більш як 17 тис. т, що на 2% перевищує рівень травня 25-го і на 3% нижчий за квітень.

З урахуванням прогнозних обсягів травня (529,2 тис. т за 20 днів) з початку року імпорт дизпального сягнув 2,55 млн т проти 2,29 млн т за аналогічний період 2025 року.

У квітні динаміку підтримало розширення географії постачань: на західному напрямку з’явився ресурс зі Словаччини, тоді як на півдні помітно зріс імпорт з Азербайджану.

З одного боку, на погляд представника великої компанії, це тиснуло на ринок додатковими обсягами, з іншого — створило конкуренцію між закордонними постачальниками, що повинно позитивно позначитися на преміях у червні.

З чуток, наразі йдуть переговори з грецькими й грузинськими постачальниками щодо червневих партій з орієнтиром премій на рівні $40-45/т. Нагадаємо, в кінці березня угоди на травень з Motor Oil (Hellas) укладались з надбавкою близько $80/т. Згодом компанія Hellenic Petroleum вийшла з ресурсом за $60-65/т. Аналогічна премія була і на азербайджанське пальне.

Наразі останній посилив свої позиції завдяки скасуванню обов’язкового відбору проб і дешевшій логістиці порівняно з грецьким маршрутом.

Щодо Румунії, то прогнозований рівень премій становить близько $50/т, що нижче за поточні рівні на $10/т. Через формування ціни на основі триденних котирувань румунський ресурс певної миті виходить на дисконт до ресурсу з Середземномор’я попри різницю між котируваннями CIF і FOB Med трохи вище за $25/т (станом на 21 травня). Так, за період з 19 по 21 червня середній рівень CIF Med становив $1205/т, FOB Med з 15 по 21 травня — $1198/т. Різниця в $7/т покривається нижчою вартістю доставлення.