У грудні-лютому імпорт дизельного пального в Україну сягнув 1,72 млн т. Це на 27% більше, ніж минулорічної зими, й трохи поступається результатом сезону 2022/23 років (1,77 млн т), повідомили у Консалтинговій групі «А-95».

Причиною збільшення постачань, на думку експертів групи, стали аномальні морози й масові відключення електроенергії через атаки росіян. Ці фактори також вплинули на зміну паливних потоків.

Як зазначається, низькі температури змусили трейдерів шукати більш морозостійкі марки, які здебільшого виробляються на НПЗ північно-східної Європи й США. Частка імпорту через західний кордон таким чином зросла до 63% від загального імпорту проти 54% попередньої зими, яка була теплішою. У січні 2026 р. показник становив 76%, в той час як з півдня надійшло всього 24% постачань.

Найбільшим постачальником стала Польща – 755 тис. т, або 44% загального обсягу. Частка польського концерну ORLEN, який відправляв пальне зі своїх НПЗ у Польщі й Литві, становила 515 тис. т.

На другому місці — Греція — 24% (409 тис. т), звідки постачали переважно в грудні, коли не було сильних морозів.

Через обмежені джерела постачання морозостійких марок пального скоротилася кількість імпортерів дизпального, яка в середньому становила 113 компаній проти 139 минулої зими.