Ціни на дизель мають висхідну динаміку під тиском зовнішнього ринку й валютного курсу. На тлі збереження низьких температур вирішальним для реалізації є рівень морозостійкості. Щоб покращити її, трейдери вимушені додавати присадки, що також штовхає собівартість угору. Щоправда, ці потуги не завжди працюють.

Турбулентності цінам задають європейські котирування, які за останні п’ять днів, з середньої $632/т, піднялися до $665/т і знизилися на 15 січня до $647/т. Згідно з даними Investing, торги ф’ючерсами на газойль на Лондонській біржі закрилися на позначці $654,75/т (+ майже $14/т), що з великою ймовірністю позначиться на котируваннях 19 січня.

Активному зростанню сприяв і валютний курс, який у середині тижня на міжбанку бив рекорди. Загалом з початку року гривня просіла відносно долара на 1,14 грн/$, відносно євро — на 0,84 грн/€.

Найбільш активно зростали ціни на півдні через низьку порівняльну базу. Нагадаємо, тижнем раніше через наявність на напрямку значної кількості непроданого грудневого ресурсу пропозиції подекуди були суттєво нижчими за собівартість пального. Минулого тижня трейдери покращили становище, вийшовши на нуль або мінімальний плюс.

«Південні» трейдери продовжують фіксувати низький попит на ресурс. Окрім низької морозостійкості проти них грає і температура самого дизелю, адже впливає літраж пального.

«Через теплий клімат у Греції звідти приходить теплий дизель: +15-180С. Поки він у нас відвантажиться, поки доїде – охолоджується. У такому разі при злитті виходить менше літрів. Тоннаж один і той же, а ось по літрах втрати. Це фізика, на яку ми вплинути не можемо», — зазначили в одній із компаній.

З початку січня Hellenic Petroleum став на плановий ремонт, що призвело до перерозподілу обсягів постачань: виробник скоротив відвантаження для великих клієнтів, водночас зберіг мінімальні постачання для невеликих покупців (1-2 судна). Обмежені виробничі можливості також спричинили затримки з відвантаженням пального.

Наразі трейдери не беруться прогнозувати подальший рух цін через нестабільний зовнішній ринок. Водночас з упевненістю можна сказати, що збереження висхідної динаміки позначиться на роздробі, де спред між ним і гуртом опустився до середніх 7,80 грн/л, що на 0,60 грн/л нижче за середній показник минулого року. Крім того, частину маржі роздрібних продажів поглинають витрати на забезпечення роботи АЗС електроенергією під час тривалих відключень.