У липні варто очікувати зростання премій і ставок фрахту на основних напрямках постачань дизпального на півдні. Про це пише галузеве видання enkorr.

Збільшенню собівартості сприяв збіг кількох чинників. Події на Близькому Сході сприяли підвищенню ставок фрахту на великі нафтові й нафтопродуктові танкери в середині червня. Через це дизельні вантажі, які надходитимуть до портів середземноморського басейну ближче до липня, коштуватимуть на кілька доларів дорожче порівняно з червневими умовами.

«Премії вже пішли вгору. Вчора я чув про пропозицію великого вантажу до Барселони, премія збільшилася до +$8/т до CIF Med, це велике зростання», — каже один зі швейцарських трейдерів, який є оператором термінала у Констанці.

«З огляду на поточну ситуацію на ринку й розвиток подій на Близькому Сході, ми не здивуємося, якщо побачимо зростання на $5-6/т», — сказав турецький трейдер.

Згідно з попередніми оцінками, через зростання витрат на транспортування палива до Констанци, липневі премії на липневі баржеві партії можуть зрости на $3-4/т порівняно з червнем. Нагадаємо, червневі обсяги з Oil Terminal пропонувалися в Україну з націнкою $24-25/т до котирувань CIF Med.

Грецькі вантажі, ймовірно, теж здорожчають. Премії на умовах FOB у грецьких виробників не зазнають суттєвих змін, проте вартість транспортування зросте на $2-3/т. «В усьому винний бензин. Сезонно підвищений попит розігнав ставки на танкери», — констатує один з трейдерів.