Ціни на дизельне пальне у гурті другий тиждень поспіль знижуються попри збільшення імпорту. Головну роль зіграв зовнішній ринок і зміцнення гривні. Також усе відчутнішим стає вплив податківців, які звернули увагу на деяких любителів подемпінгувати.

З 29 липня по 1 серпня європейські котирування змінювалися різноспрямовано з піковим зростанням у середині тижня в середньому на $19/т (0,78 грн/л) із подальшим відкатом назад. У тижневій динаміці приріст був не суттєвим: $5/т (0,21 грн/л).

Додавало темпів здешевшанню й зниження валютного курсу, який з 19 до 30 липня зберігав нисхідну динаміку. Щоправда, останні декілька днів гривня знову почала сповзати: за тиждень долар зріс на 0,25 грн/$, до 41,23 грн/$ (станом на обід 2 серпня).

Зі слів трейдерів, статус «ризикового» від податкової й місячне зниження постачань трохи вирівняли конкуренцію. Багато компаній перебувають у статусі «ризикових», позбавляються його, але впевненості, що це надовго, немає. Наприклад, за чутками, минулого тижня зняли «ризиковість» «Фаворит» і «Фактор». Але цілісної картини немає, на ринку кажуть, що половина компаній частково блокована податковою. Однак це має позитивний ефект.

Щодо попиту, то, за оцінками учасників ринку, він був трохи гіршим, ніж тиждень тому. Далися взнаки збільшення постачань пального й зменшення попиту з боку генераторів, які змогли передихнути завдяки покращенню електропостачання.

Водночас на заході постачання зросло на 39%, до 8,7 тис. т.

Суттєво збільшилося відвантаження дизелю з Литви — на 89%, до 1,88 тис. т. Додали в обсягах як автомобільні, так і залізничні партії ресурсу. З 15 по 21 липня середньодобовий імпорт дизпального з Литви вагонами знизився в 6 разів порівняно з тижнем раніше. Позаяк, зі слів імпортерів, проблем з доставленням не було, тому зниження, швидше за все, було пов’язане з графіком відвантаження. Але в серпні, ймовірно, постачання залізницею з Литви скоротяться через проведення реконструкції на терміналі в Моцкаві.

Крім Литви, зросло відвантаження дизельного пального з Польщі (+27%) й Угорщини (+65%). А ось із Німеччини — знизилося на 86% завдяки відсутності залізничних постачань.

Попри зростання валютного курсу, ймовірне зниження котирувань сприятиме збереженню здешевшання дизелю в гурті наступного тижня. А впевненості у нисхідній динаміці, яка спостерігається на зовнішньому ринку, додають ф’ючерси на газойль на лондонській біржі.