Ажіотаж, що спостерігався на головних напрямках постачань дизпального в червні перед анонсованим підвищенням ПДВ, на початку липня почав вщухати.

У перших числах місяця добові обсяги імпорту продукту впали приблизно вдвічі порівняно з початком червня. Втім, учасники ринку вважають, що попит на імпортний ресурс почне відновлюватися з середини місяця, коли буде продано червневі надлишки.

Попри зменшення обсягів імпорту на початку липня, на внутрішньому ринку дизпальне продається поки непогано, хоча певне зниження продажів у роздробі вже відбулося. «На початку місяця попит на пальне підтримало зростання котирувань. Та, на мій погляд, уже наступної середи продажі стануть, і ринок перетвориться на пустелю, в якій нам доведеться жити наступних два-три тижні», — каже власник мережі Prime Дмитро Льоушкін.
У першій половині липня очікується зменшення попиту на імпортні постачання дизпального. Більшість українських компаній буде споживати запаси, сформовані у червні. Водночас вартість пального протягом цього місяця може збільшитися, якщо дефіцит у Європі почне зростати. На європейському ринку з’явилися передумови для подальшого здорожчання дизельного пального. Запаси ДП і мазуту на окремих складах у північно-західній Європі впали в червні нижче від 5-річного середнього сезонного рівня. Крім того, потоки з Близького Сходу й від інших постачальників на схід від Суеца на цю мить обмежено, а деякі морські постачання в Європу очікуються лише наприкінці липня.